Научно-технический прогресс не стоит на месте, постепенно оттесняя рабочую силу в сторону новых приспособлений, механизмов и компьютерных программ. Преимущества промышленной революции очевидны, однако есть и обратная сторона медали: она приводит не только к появлению новых специальностей, но и ликвидации старых. В материале сайта krakow1.one предлагаем рассмотреть ТОП-7 профессий, которые когда-то в королевской столице Польши пользовались активным спросом, а теперь либо бесследно исчезли, либо находятся на грани вымирания.
Бондарь
В средневековом Кракове это ремесло считалось одним из самых сложных и высокооплачиваемых. Производство качественной бочки и прочих емкостей из дерева требовало от мастера серьезной подготовки и умелого использования инструментов. Для молодого юнца, который решился познать секреты бондарного дела, требовалось несколько лет кропотливой учебы. Отдельного внимания заслуживает тот факт, что крайне редко за такую работу брались девушки, потому что ремесло требовало большой силы.
В средневековье бондарь всегда был засыпан заказами не несколько месяцев вперед. Ведь у каждого жителя Кракова в тот период имелись в доме бочки для хранения огурцов, квашеной капусты и грибов, а погребе – деревянные емкости с вином или бренди. К слову, на изготовление качественной дубовой бочки уходило от нескольких дней до пары недель.
Дубильщик
Не менее длительным и трудоемким являлся процесс дубления шкур. Как правило, кожевенные мастерские располагались в наиболее изолированных частях Кракова, обязательно возле водоема. Шкуры промывались, очищались от остатков шерсти с помощью специальных инструментов, вычищали в золе, гашеной извести или растворе соли. Чтобы достичь необходимой мягкости и эластичности, материал также замачивали в воде с примесью дубовой коры.
В XIII веке существовала целая деревня дубильщиков под названием Дембники, где местное население занималось обвалкой шкур. Теперь же эта территория является одним из районов Кракова.
Соледобытчик
Еще в доисторические времена в окрестностях Кракова, Велички и Бохни были обнаружены крупные залежи соли, что способствовало появлению шахт по добыче этого вещества. Процесс получения кристаллов проходил путем нагревания рассола, в результате чего вода испарялась, а соль оседала в сосуде. Затем кристаллизованная соль высушивалась и получался готовый продукт.
Добыча соли являлась трудной и опасной работой. Процесс проводили рубильными машинами, роторами, катками и тележками. Для подъема породы на поверхность использовали специальные канатные валы. Разумеется, никакой механики не было и в помине – все проводилось исключительно с помощью человеческой силы.
Стоит отметить, что солевые рудники в Кракове и близ расположенных территориях были в монополии короля Казимира III. Солевая добыча и последующая ее реализация составляла треть доходов городской казны, благодаря чему город имел возможность отстраиваться и развиваться. Кроме того, благодаря шахтам постоянную и высокооплачиваемую работу имели около 300 тысяч жителей Кракова.
Конец эпохи соледобытчиков в Кракове продлился семь столетий, пойдя на спад лишь в конце XX века. Причиной тому послужил обвал цен на продукт, за счет чего эксплуатировать шахты стало экономически невыгодно. Впрочем, конкретно копям в Величке повезло — им нашли другое применение. Теперь это привлекательный туристический магнит, где регулярно проводят экскурсии для путешественников.
Извозчик
Еще в период средневековья работа извозчика являлась столь обыденным явлением, как сейчас таксист или водитель автобуса. Это были искусные конюхи, умеющие правильно ухаживать за лошадью, содержать в чистоте и технической исправности повозку, а также в конкурентоспособной среде умело находить пассажиров для перевозок или доставки грузов по адресам.
Немаловажной чертой профессионального извозчика являлось не только хорошее знание местности (ни о каких картах автомобильных дорог и Google-maps в тот период не могло быть и речи), но и прекрасными собеседниками. За период поездки извозчик мог рассказать пассажиру актуальные городские новости, последние слухи и сплетни, цены на рынке и многое другое.
Особо статусная категория извозчиков именовалась ямщиками. Это были аналоги водителей междугородних маршрутов. Так, прибывший на железнодорожный вокзал Кракова пассажир мог договориться с ямщиком о длительной поездке в комфортабельной карете. В среднем такое путешествие могло продлиться несколько дней (впрочем, и стоило недешево).
Профессия продержалась на плаву до начала XX века, после чего извозчиков и ямщиков вытеснили «железные кони»: автомобили, автобусы, трамваи и троллейбусы.
Гончар
Еще одна из категорий профессий, которые перестали пользоваться спросом, поскольку ручное производство гончарных изделий и предметов быта было вытеснено фабрикацией. На сегодняшний день в Кракове еще можно встретить гончарные мастерские, однако изделия ручной работы сейчас имеют скорее декоративную ценность, нежели бытовую. Да и покупка фабричной посуды стоит гораздо дешевле, чем чашки, тарелки, вазы и прочая утварь, выпущенная из гончарной мастерской.
Трубочист
Этими перепачканными сажей, черными, как ночь мужчинами было принято пугать детей, которые не хотели кушать или плохо себя вели. Сама по себе работа трубочиста представляла собой достаточно таинственный процесс: мужчина, заручившись специальным приспособлением, влезал в печное отверстие и пропадал там на несколько часов. А затем возвращался, словно побывал в преисподней.
Чистка печных, каминных и вентиляционных труб – работа не только жизненно важная, но и невероятно сложная. К тому же, за подобное ремесло могли браться только субтильные и худощавые мужчины или совсем юные мальчики, которые могли пролезть в достаточно узкое отверстие трубы, прочистить ее, а затем (не застряв) вылезти обратно. Безусловно, столь опасная работа не могла не обрасти различными страшилками и байками, как кто-то из трубочистов застрял в трубе и его останки по сей день покоятся в печном проходе. Впрочем, такие рассказы небезосновательны и имеют конкретные случаи в истории.
Стоит отметить, что профессии трубочиста в Кракове не исчезла бесследно. Поскольку немало домов в королевской столице Польши продолжают функционировать на печном отоплении, время от времени его владельцы пользуются данным сервисом.
Фонарщик
До появления электрических ламп, которые освещают ночные улицы города, было принято использовать масляные горелки и факелы. В связи с этим в Кракове, как и в большинстве других крупных населенных пунктах, существовала профессия фонарщика. На эту должность зачастую приглашались мужчины, которые могли работать и ночью, и днем. В темное время суток задача такого работника заключалась в обходе улицы и поддержании всех фонарей в функциональном состоянии. Если этого требовалось, фонарщик обязывался поправлять фитиль или подливать в горелку масло.
Не обходилось и без воровства, поскольку желающих обзавестись дармовой лампой было предостаточно. Чтобы пресечь эти деяния, фонарщики добавляли в масло скипидар.
Актуальность этой работы пошла на спад в начале ХХ века. Поначалу электрические фонари по-прежнему приходилось включать вручную, но со временем ввели автоматический режим уличного освещения. С тех пор престижная профессия стала историей.
